• darkblurbg
    Что такое система SCR и для чего она придумана
  • darkblurbg
    Новый сервисный партнер в
    Самаре
    Теперь мы представлены в
    Самаре.
  • darkblurbg
    Андрей Железногорск
    У меня Daf xf105 2014 года, машина
    на гарантии у официального
    дилера. Осталось 2 месяца
    гарантии у меня сломался
    насос adblue. Обратился к оф.
    дилеру по ремонту по
    гарантии не поменяли
    сказали долго, предложили
    купить насос за свой счёт.
    Он стоит очень дорого,
    попросил отключить
    мочевину, сказали что можно
    отключить только после
    ремонта adblue. Позвонил
    одному "специалисту" он
    сказал легко сейчас
    подьеду отрежу 3 провода и
    все будет хорошо. Понял что
    развод. Потом нашёл Ваш
    сайт. Позвонил Андрею из
    Орла (ближе всех оказался)
    объяснил проблему, на что
    услышал ответ что никаких
    проблем. Честно сказать
    сомнения были до самого
    последнего момента что
    реально отключит. Приехал
    Андрей все объяснил все
    сделал все поставил. Убрал
    ошибки из памяти чтоб даф
    был чистым. Я поехал дальше
    машина полетела, как и
    раньше, а то я проехал с не
    работающей мочевиной 3000 км
    (у кого даф свежий тот меня
    поймёт что это такое).
    Спасибо Вам огромное за
    прекрасную работу и
    дружеское отношение)))

Что такое система SCR и для чего она придумана

Итак давайте разберемся почему в России большинство перевозчиков отказываются от использования жидкости AdBlue.

AdBlue представляет собой особый реагент, изготовленный из смеси очищенного раствора мочевины (32,5 %) и деминерализованной воды (67,5 %).

AdBlue применяют в виде добавочной жидкости в дизельные двигатели стандарта Евро–4 - Евро–5.

Двигатели, в которых применяется этот реагент, обязательно оснащаются селективным каталитическимпреобразователем SCR. Эта система включает в себя катализатор, распылитель, дозатор и бак. Принцип работы жидкости состоит в реагировании аммиака и окиси азота выхлопных газов. Конечным продуктом реакции становится безвредный азот и водяной пар.

За счет впрыскивания реагента AdBlue получаются экологические нормы Евро–4 и Евро–5

В оригинале такая жидкость никогда не замерзает и не превращается в лед по той простой причине, что она создана на основе деминерализованной воды (67,5–%).

Но мы с Вами, как известно, живем в России, и у нас свои правила. Мы производим паленую водку, за это людей сажают в тюрьму, но мы все равно её производим, продаем и даже пьем. За производство жидкости AdBlue в тюрьму не сажают, на нее нет ни стандартов в России ни ГОСТов ни даже ТУ, а расход её все же больше чем водки.

По этому в Европе производством AdBlue занимаются серьезные химические производства, в России такие конечно тоже есть, но с объемами они не справляются.

Любая компания, производящая AdBlue, должна иметь лицензию от  VDA. Зная название компании-производителя ,Вы можете проверить, есть ли она в официальном списке лицензиатов на сайте www.vda.de По оценкам объем производимой в России сертифицированной жидкости неболее 18–% от необходимого объема для существующего парка. Тогда на помощь приходят предприниматели, которые бадяжат обыкновенное удобрение в бочке. Для производства AdBlue таким «производственникам» нужно всего лишь бочка, палка и узбек. В результате мы получаем мочевину, но это не AdBlue. При морозе всего три-пять градусов ниже нуля, эта жидкость превращается в лед. Что такое кусок льда в трубопроводе, форсунке, насосе – обсуждать не нужно.